Cómo se usa
- Elige pies e inHg o metros y hPa.
- Introduce la elevación del aeródromo y el QNH del ATIS o del METAR.
- Elige °C o °F e introduce la temperatura exterior.
- Lee la altitud de densidad, la altitud de presión y cuánto se aleja la temperatura de la estándar.
Fórmulas
- altitud de presión (pies) = elevación + (1013,25 − QNH hPa) × 1000 / 33,8639 = elevación + 1000 × (29,92 − reglaje inHg)
- temperatura ISA (°C) = 15 − 1,98 × altitud de presión / 1000
- altitud de densidad (pies) ≈ altitud de presión + 120 × (OAT − temperatura ISA)
Segunda cifra: presión en el aeródromo P = QNH × (1 − 6,8755856·10⁻⁶ × elevación en pies)^5,2558797, densidad del aire seco ρ = P / (287,05 × T en kelvin), altitud de densidad = 145442,16 × (1 − (ρ / 1,225)^0,234969) pies.
Ejemplo resuelto
Elevación 1500 m, QNH 1000 hPa, 25 °C:
- 1500 m = 4921,26 pies; altitud de presión = 4921,26 + 13,25 × 29,53 = 5313 ft (1619 m);
- temperatura ISA = 15 − 1,98 × 5,313 = 4,5 °C, así que el aire está 20,5 °C por encima de la estándar;
- altitud de densidad = 5312,5 + 120 × 20,52 ≈ 7775 pies, 2370 m.
Con la densidad del aire seco sale 2314 m. El avión rendirá como si despegara a unos 2,3–2,4 km, no a 1,5 km.
Consejos
- Alto, caluroso y húmedo es la combinación peligrosa: el aire húmedo es aún más ligero, así que en un día húmedo toma el resultado como el mejor caso.
- La altitud de densidad cambia a lo largo del día; a primera hora, con fresco, el rendimiento suele ser mucho mejor que por la tarde.
- Con el altímetro en 1013 hPa (29,92 inHg) lees directamente la altitud de presión.