Decodificador de METAR

Pega un METAR o SPECI de un aeropuerto para ver cada grupo explicado - viento y rachas, visibilidad, fenómenos del tiempo, capas de nubes con su altura en pies y metros, temperatura y punto de rocío, presión y la tendencia.

Pega un solo METAR o SPECI. Los grupos que siguen a RMK se muestran tal cual.
Tipo de parte
METAR — parte ordinario
Estación
LEMD (código OACI del aeropuerto)
Observado
Día 4 del mes, 12:30 UTC
Viento
De 220° a 8 kt (15 km/h)
Dirección del viento variable
Entre 190° y 250°
Visibilidad
10 km o más
Nubes
Escasas (1–2 octas) a 3000 ft (914 m)
Nubes
Dispersas (3–4 octas) a 10.000 ft (3048 m)
Temperatura
18 °C (64 °F)
Punto de rocío
9 °C (48 °F)
Presión
QNH 1017 hPa (30,03 inHg)
Tendencia
NOSIG — sin cambios significativos en las próximas 2 horas

Funciona en tu navegador: nada de lo que escribes se envía a ningún sitio.

Cómo se usa

  1. Copia un METAR o SPECI, por ejemplo de una aplicación de planificación de vuelo, y pégalo en el cuadro.
  2. Lee las líneas decodificadas. Los grupos que siguen a una palabra de tendencia como TEMPO o BECMG se marcan como parte de la tendencia.
  3. Lo que el decodificador no reconoce aparece como «Sin decodificar», así no se pierde nada sin aviso.

Cómo se construye un METAR

Los grupos siempre van en el mismo orden:

Grupo Ejemplo Significado
Estación y hora LEMD 041230Z Madrid-Barajas, día 4 a las 12:30 UTC
Viento 22008KT de 220° a 8 nudos
Visibilidad 9999 o 3000 10 km o más, o 3000 m
Tiempo presente -RA, +TSRA, BR lluvia débil, tormenta fuerte con lluvia, neblina
Nubes FEW030, SCT100 escasas a 3000 pies, dispersas a 10.000 pies
Temperatura / rocío 18/09 18 °C, punto de rocío 9 °C (M significa menos)
Presión Q1017 QNH 1017 hPa
Tendencia NOSIG, TEMPO, BECMG previsión para las próximas dos horas

Los fenómenos se muestran como una lista (intensidad, descriptor y fenómeno), de modo que «-SHRA» se lee «débil, chubascos, lluvia».

Ejemplo resuelto

El parte de ejemplo se decodifica así:

  • METAR — parte ordinario de LEMD, día 4 del mes, 12:30 UTC;
  • viento de 220° a 8 kt (15 km/h), dirección entre 190° y 250°;
  • visibilidad de 10 km o más;
  • Escasas (1–2 octas) a 3000 ft (914 m) y Dispersas (3–4 octas) a 10.000 ft (3048 m);
  • temperatura 18 °C (64 °F), punto de rocío 9 °C (48 °F);
  • QNH 1017 hPa (30,03 inHg);
  • NOSIG — sin cambios significativos en las próximas 2 horas.

Consejos

  • Las conversiones se redondean: nudos, km/h y m/s a enteros, las millas a una décima de kilómetro, los hPa a enteros.
  • Mira la hora: un METAR es una observación, no una previsión, y un parte de hace una hora puede estar ya desfasado.
  • Para decidir un vuelo usa la información meteorológica oficial; el decodificador sirve para leer y aprender el código.

Preguntas frecuentes

¿Qué es un METAR?

Un parte ordinario del tiempo en un aeropuerto, que suele emitirse cada media hora o cada hora. Está escrito en un código internacional compacto que entienden los pilotos de todo el mundo. Un SPECI es un parte del mismo tipo que se emite entre dos ordinarios cuando el tiempo cambia de forma significativa.

¿Dónde consigo un METAR?

En el servicio meteorológico nacional o aeronáutico, en aplicaciones de planificación de vuelo y en webs de meteorología aeronáutica. Esta página no descarga nada; pega el texto que tengas y se decodifica en tu navegador.

¿Las alturas de nubes son sobre el suelo o sobre el mar?

Sobre el aeródromo, en centenares de pies - BKN020 es una capa nubosa a 2000 pies sobre el suelo. El decodificador añade la altura en metros.

¿Por qué no se decodifican las observaciones RMK?

Las observaciones siguen normas nacionales - en Estados Unidos, por ejemplo, incluyen la presión a nivel del mar, temperaturas precisas y el estado de los sensores. Cambian de un país a otro, así que se muestran tal cual.

¿La dirección del viento es verdadera o magnética?

En un METAR escrito la dirección del viento se refiere al norte verdadero. El viento que da la torre o el ATIS es magnético, como los números de pista.

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